ARTIGO, JOURNAL OF RAMAN SPECTROSCOPY
- Isabel Tissota,b, João F. Fonsecac, Matthias Tissota, Manuel Lemosa e Maria L. Carvalhob, Marta Mansob,d. 2021. Discovering the colours of industrial heritage: Characterisation of paint coatings from the power plant at the Levada de Tomar (Descobrindo as cores do património industrial: Caracterização de revestimentos de tinta da estação eléctrica na Levada de Tomar). In Journal of Raman Spectroscopy; Vol. 52, Edição 1, 208-216.
Discovering the colours of industrial heritage: Characterisation of paint coatings...
a Archeofactu b Laboratório LIBPhys, Universidade Nova de Lisboa c Laboratório de Polícia Científica, Polícia Judiciária
d Faculdade de Belas-Artes da Universidade de Lisboa (FBAUL)
Resumo
Os revestimentos de tinta de três geradores de energia da central eléctrica de Levada de Tomar, Portugal, século XX, foram investigados através de espectroscopias micro-Raman e microfluorescência de raios X, para além de microscopia electrónica de varrimento com espectroscopia de energia dispersiva. Esta abordagem multi-analítica foi utilizada para identificar os agentes corantes, fornecendo assim uma paleta cromática cronológica e permitindo inferir sobre a utilização dos três geradores de energia. Juntamente com pigmentos tradicionais como o azul da Prússia, o óxido de ferro vermelho e o negro de fumo, foram identificados pigmentos utilizados em áreas industriais, como a ftalocianina de cobre e o vermelho de toluidina, como agentes corantes. Foram revelados sistemas complexos de pintura dos equipamentos mais antigos (1924), bem como os procedimentos de manutenção dos equipamentos que operaram durante um período mais longo (1944–1990). Camadas pulverulentas de negro de fumo, resultantes da combustão incompleta de hidrocarbonetos e presentes entre os substractos metálicos e as camadas de revestimento, sugerem a inexistência de substituição dos revestimentos de tinta após o desligamento da central eléctrica. A identificação da magnetite como produto de corrosão do substracto de liga de ferro revelou que a corrosão se desenvolveu após o desligamento do motor e não durante o período de funcionamento. Os resultados obtidos realçam o potencial da abordagem científica e da espectroscopia Raman para o estudo do património industrial, uma área cultural emergente.
